第二节 桥梁 涵洞

境内铁路桥梁共24座，长724.5米；涵洞244道，共长4452.9米。其中较大的桥梁有五：
宜湘河桥
位于庙头镇宜湘河上，湘桂线200.365公里处。民国27年(1938年)建，8孔，钢筋混凝土丁梁桥。33年日军入侵时被毁。日军投降后。35年于原址下游30米处建木架钢粱便桥通车。解放后1950年架设8孔上承式桁粱，第二孔跨度14.884米，其余7孔跨度为15.240米，桥全长135米， 桥孔总长111.9米，桥台档渣墙间距126.6米。双侧铺钢筋混凝土板人行道。混凝土桥台墩， 0#、8＃桥台和6#、7#桥墩为混凝土扩大基础，1#至5#桥墩为木桩基础。钢粱原为中～20.4级，1965年增加下盖钣，下平纵联；现为中～24.5级。
罗水桥
位于城郊乡罗水上，湘桂线236.8公里处。民国27年(1938年)建，6孔，1～3孔为上承桁梁，4～6孔为上承钣梁。33年日军入侵时炸毁。35年于原桥址下游25米处建铁木便桥通车。1949年秋， 全县临解放时便桥被炸毁。1950年架便桥通车。1951年架设6孔钢粱，第3、4孔跨度为21.336米， 上承桁梁。其余4孔跨度为16.002米，上承钣梁。现为中～23.5级，双侧铺钣面板人行道， 桥长120米，桥孔总长99.2米，两桥台挡渣墙间距110.7米，两端为L型桥台，中为5个园端形混凝土桥墩。0#—5#桥台为混凝土扩大基础，6#桥台为木桩基础。0#、1#、2#、3#的基础为石灰岩，4#、5#为大块石，6#为砂粘土。
双桥江桥
位于永岁乡双桥江上，湘桂线216.435公里处。建于民国27年(1938年) ，原为两孔钢筋混凝土桥梁。33年日军入侵时被炸毁。35年修复，两孔上承式桁梁。跨度21.336米，因载荷等级不足，1960年在下弦下面每边增设两根￠32毫米圆铁，其后被拉断。1965年在下弦杆增加下盖钣。现为中～23.5级。双侧铺混凝土面板人行道。桥长54米，桥孔总长40.2米，两桥台挡渣墙间距44.2米，耳墙式桥台，圆端形混凝土桥教，北端桥台为混凝土扩大基础，中墩和南端桥台为木桩基础。基底地质均为砾石。
白沙桥
位于绍水镇白沙河上，湘桂线259.429公里处。建于民国27年(1938年) 。抗日战争和解放战争两次被毁，后均建便桥临时通车。解放后，1950年架设3孔跨度21.336米的上承桥梁。于1958年、1960年、1965年三次加固。现为中～23.5级。双侧铺钢筋混凝土面板人行道。全桥长75.6米，桥孔总长60.4米，两桥台挡渣墙间距66.3米，两端为耳墙式混凝土桥台，中间两桥墩为圆端形混凝土桥墩，4个桥墩均为扩大基础，并置于石灰岩上。
咸水桥
位于咸水乡咸水河上，湘桂线265.660公里处。建于民国27年(1938年) 。抗日、解放两次战争中都遭破坏，后均筑便桥通车。1950年架设2孔跨度31.242米的JESJB半穿式下承桁梁，由于限界不足， 1980年加宽至标准限界4.880米，桥全长75.4米，桥孔总长59.2米，桥台挡渣墙间距64.2米，单侧铺钢筋混凝土面板人行道，混凝土桥台墩，木桩基础。