线 路
湘桂铁路县内段于民国27年(1938年)9月竣工通车。由北而南途径庙头、黄沙河、永岁、城郊、全州镇、才湾、绍水、咸水等8个乡(镇) ，境内长84公里。33年秋，日军入侵，铁路被毁，抗日战争结束后，36年修复通车。
解放前， 钢轨类型繁杂。有32公斤/米，35公斤/米，38公斤/米，31.16公斤/米，33.48公斤/米， 42公斤/米等类型。车站股道长度不够，轨底无铁垫；枕木腐朽严重。解放后，线路设备逐年更新改造。1963至1965年原有8个车站的股道都进行加长，使之达到750米以上。 1967至1977年将铁路曲线半径大于350米以上的枕木全部换为预应力钢筋混凝土轨枕；将正线上原属于42.59公斤/米以下的钢轨换成50公斤/米的重型钢轨(标准长度25米)。1982年至1984年又将25米长的重轨换为无缝线路， 长度300米至1500米不等， 最长的达1576.058米。
车 站
民国27年(1938年) 至38年期间，分别在县内的黄土井、庙头、黄沙河、永岁、全县(县城)、才湾、绍水、咸水等处设车站8个。各站设到发线一、二股，货物线一股或半股，站房均为平房。
1949至1990年县内又增设4个车站， 即田心铺车站、新塘坪车站、四季田车站、下马车站等。1990年底，全县境内共有12个火车站。全州车站有8股道，四季田和下马两站各有2股道， 其余9个车站设3～4股道。除四季田和下马两站为会址站外，其余10个站均办理客、货运业务。
全州站于民国27年(1938年)初建时，有1座能容纳200名旅客的候车室、售票房、行李房、办公室、 职工宿舍、仓库等平房。1976至1979年扩建后有站房1227平方米，候车室507平方米，货仓5座1973平方米，人行天桥长231米，宽3米；站线8股，有效长度4557米，其中正式线1股， 长774米；到发线3股，长2312米；货物线4股，长1471米；其它线5股，长1417米。每天经过的客车有8对，其中特快2对、直快3对、慢车3对；除5/6次和79/80次特快在全州站不停外， 其他各次列车均在全州站停车。1990年全站有职工103人。境内各车站基本情况见表10～9。
1990年火车站基本情况表
表11～9
