11月11日至12日，桂林市人大常委会组成人员对桂林市城市公共交通和城乡公交一体化发展情况进行专题视察。委员们在视察中强调，随着市四家班子和机关陆续搬迁到临桂新区办公，机场路的拥堵问题已初步显现，新老城区的连接如何发展必须引起高度重视，应尽快确定启动连接新老城区交通基础设施项目的建设。
桂林市人大常委会副主任潘永建、蒙永福、黄书明、肖立华等参加视察活动，桂林市副市长周卫陪同视察。
视察期间，视察团一行首先乘车视察了市区至临桂新区公交线路运行和站场建设情况。随后，视察团前往荔浦县和平乐县，实地视察了两县城乡公交一体化发展情况。
桂林市公共交通有限公司是市区唯一的城市公交客运企业。目前，桂林公交已覆盖临桂新区、灵川县城和雁山区，并形成了城乡结合、城郊一体化的运营格局。据悉，桂林公交在临桂新区运营的公交线路目前共有9条，公交车达130辆。其中连接新老城区公交线路5条，新区内运行公交线路4条，现已形成对新区所有行政办公区、学校、医院、住宅区等全覆盖。2015年，桂林公交拟再投入车辆不低于50标台，打通临桂至苏桥的客运走廊，开通临桂经西二环至桂林北片及临桂至老城区中心的两条快速公交线路，并在新区补充1至2条区域公交线路。
在城乡公交发展上，从2011年起，桂林市在城乡客运一体化的基础上，实施了农村客运线路公交化改造、公司化运营，推动了城乡公交一体化发展。至今，全市累计开通城乡公交线路93条，投入车辆492辆，覆盖全市60个乡镇、467个建制村，乡镇、建制村通公交率分别为45.1％ 和28.2％。其中，荔浦、平乐两县实现了“乡乡通公交”。
老区与新区的连接作为此次视察的重点。通过实地视察及听取汇报，潘永建肯定了桂林市城市公共交通取得的成绩。潘永建指出，随着市四家班子和机关陆续搬迁到临桂新区办公，连接新区与老区的机场路很快将会饱和，新老城区的连接问题已经迫在眉睫，下一步如何发展必须引起高度重视，应该尽快确定启动相关交通基础设施的建设。针对新区规划中缺少公交站场等基础设施时，他强调，公交站场作为城市重要基础设施，希望政府有关部门尽快研究解决。
对于城乡公交一体化发展，潘永建强调，城乡公交一体化发展是一个新生事物，同时也是一个惠及广大农村、惠及城镇居民出行的大好事。各县及交通运输部门要积极探索，稳步推进，使之更好地造福广大农民群众。