2014年，桂林市城乡建设势头良好，建治并重的统筹推进，不仅让基础设施更加完善，也使城市综合环境得到改善和提升。随着区域性交通枢纽建设步伐的加快，新老城区功能的不断完善，以及城乡环境综合整治成效的一步步凸显，桂林市通过大手笔力量投入，为市民绘就了国际旅游胜地的新貌。
高铁构建四省区3小时经济圈
周末睡醒了去广州喝个早茶，或者去贵阳吃酸汤鱼，已不再是遥不可及的奢望。2014年，伴随着贵广高铁的建成通车，桂林市与粤桂湘黔四省区的3小时经济圈正式形成。与广州、南宁、长沙、贵阳4个省会城市时空距离的拉近，在给市民出行带来便利的同时，也给城市生活与格局带来了改变。
据初步统计，截至2014年年底，桂林市高铁通车里程已超400公里，成为国内首个“一市九站两高铁”的地级市。
“沉睡”了16年的桂林北站，也因贵广高铁的建成而兴旺了起来。历时1年半改造后的桂林北站候车总面积达5000平方米，成为仅次于南宁东站的广西第二大客运站，为桂林城北发展注入了新的活力。
80亿促成交通路网进一步完善
2014年，桂林市交通基础设施建设投资完成近80亿，同比增长近三成，便捷的城市交通让百姓得到了实惠。
随着“北通、南畅、东拓、西联”工程的深入实施，2014年桂阳公路提升改造工程全面动工，滨江北路全线通车，西二环路基本达到通车条件，福利路二期、万福东路、龙门大桥新建工程项目也已启动了相关工作，市区交通路网进一步完善。
据市交通局提供的数据显示，高速公路项目年度完成投资44亿元，同比增长55.1%，为自治区计划目标40.1亿元的109.7%。资源至兴安、阳朔至鹿寨、桂林至三江、灌阳(永安关)至全州(凤凰)等4条高速公路分别完成自治区计划目标的103.4%、63.2%、135.5%、100.1%;荔浦至玉林高速公路、灌阳经恭城至平乐高速公路前期工作正在推进。
截至2014年年底，桂林汽车客运南站项目实现附属工程开工建设;黄金水道项目印山旅游码头完成投资1021万元，为年度责任投资目标的127.6%，磨盘山客运港第二期工程完成投资1215万元，为年度责任投资目标的121.5%。
临桂新区基本实现“五年初见成效”
对于久不到临桂新区的市民而言，新区2014年的变化可以用惊艳形容。连通了路网，新植了绿化，水系工程也轮廓初显……随着市直机关的正式入驻，新区2014年也加快了建设的步伐，人气不断聚集，活力日益彰显。
如今，走在临桂新区的街道上，宽阔的八车道与林立的高楼凸显现代都市气息，蜿蜒的水系与多彩的园林景观，又为这里平添了几分宜居的生气。
据相关部门介绍，2014年临桂新区共实施了近80项的建设项目，完成投资50多亿元。随着传媒中心、广电中心主体建设封顶，“一院两馆”、创业大厦等一批标志性项目竣工使用;宏谋大道、山水大道等道路工程扎实推进，“五纵三横三环”路网结构基本成型;商务、金融、通信、文教、医疗等配套设施及公交、管网、绿化、亮化等市政设施加快完善，临桂新区已基本实现了“五年初见成效”的目标。
环境综合整治显成效
建治并重的统筹推进，使桂林的城乡面貌得到了真正的提升和改变。
围绕“城市环境面貌发生根本性变化、城市管理水平达到全国先进行列”的目标，2014年桂林市按照“精、细、严、新、实”的总体要求，强力推进环境综合整治，全力做好重拳治堵、重点治脏、切实治乱等重点工作，助市民解决了一批反映强烈的城市管理老大难问题。
2014年5月，桂林市启动了首批无物业小区环境综合整治项目，计划在5城区各选取一至两个较为典型的无物业小区进行试点改造。同时，探索试行无物业小区自我管理模式，彻底改变无物业小区路不平、灯不明、管不通、无人管、环境差的现状。经过半年多的努力，目前首批无物业小区的改造工作已经完成，社区受益群众达4800余户。
除此之外，虞山片区、福隆园片区、下关塔山片区等棚户区改造工程也已正式启动。
2014年11月24日，桂林市又启动了“四个一律”交通整治行动，通过规范停车秩序，整治交通违法，全力疏堵治乱，使全市交通拥堵得到有效缓解。
（记者 张鲲）